La fermeture du détroit d’Ormuz, survenue en mars 2026, a gravement perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales en engrais, affectant particulièrement les pays d’Asie du Sud-Est. Ces nations, fortement dépendantes des importations de fertilisants en provenance du Moyen-Orient, se retrouvent confrontées à des défis majeurs pour sécuriser leurs approvisionnements agricoles.
Le détroit d’Ormuz est un passage stratégique par lequel transite une part significative des matières premières agricoles et énergétiques. Sa fermeture a entraîné l’immobilisation de plus d’une vingtaine de navires transportant près d’un million de tonnes de matières destinées à la production d’engrais, notamment de l’urée, du soufre et des phosphates. (barlamane.com)
Cette paralysie a des répercussions directes sur les pays asiatiques, dont les agricultures reposent largement sur ces importations pour la fertilisation des sols. Les analystes estiment que si le détroit d’Ormuz demeure fermé durant une période prolongée, les expéditions annuelles de composants d’engrais pourraient diminuer de 30 % à 50 %, entraînant une contraction des rendements agricoles et une augmentation des prix alimentaires dans plusieurs régions d’Asie. (barlamane.com)
Face à cette situation, les pays de la région cherchent activement à diversifier leurs sources d’approvisionnement en engrais. L’Indonésie, en raison de sa production locale de fertilisants, émerge comme un recours potentiel pour ces nations en quête de solutions alternatives. Cependant, la capacité de l’Indonésie à répondre à cette demande accrue reste à évaluer, notamment en termes de volumes disponibles et de logistique d’exportation.
La crise actuelle souligne la vulnérabilité des pays d’Asie du Sud-Est face aux perturbations des routes commerciales clés et met en évidence la nécessité de renforcer la résilience de leurs systèmes agricoles en diversifiant leurs sources d’approvisionnement et en développant des capacités de production locales.
